Cette crépine offre une solution simple pour filtrer l’eau à l’entrée d’une pompe de cale compatible. Le laiton marin et le nettoyage à l’eau douce sont adaptés à un usage nautique, mais le raccord de 16 mm impose de vérifier attentivement le tuyau et l’espace de montage avant l’achat.
Placée à l’extrémité du tuyau d’aspiration, cette crépine laisse passer l’eau tout en retenant une partie des saletés et des débris susceptibles d’entrer dans la pompe. Elle contribue ainsi à protéger la pompe pendant le drainage de la cale, en filtrant l’eau dès son point de prise.
Le filtre intégré est particulièrement utile dans un espace où des impuretés peuvent se retrouver dans l’eau. Il ne remplace toutefois pas un contrôle régulier de la cale ni le nettoyage du filtre. Pour conserver une aspiration efficace, vérifiez périodiquement que le filet n’est pas obstrué par des débris.
La crépine est conçue pour les pompes de cale auto-amorçantes compatibles avec un raccordement de 16 mm. Elle constitue un élément de prise d’eau à installer sur le tuyau d’aspiration, et non une pompe autonome.
La sortie horizontale permet de guider le raccordement dans le prolongement de la crépine. Cette orientation peut faciliter le passage du tuyau selon l’agencement de l’installation et l’espace disponible autour de la pompe. Avant le montage, vérifiez que le tuyau et le raccordement de votre pompe correspondent bien au diamètre de 16 mm.
Ces mesures aident à vérifier la compatibilité du raccord et la place disponible. Pensez aussi au cheminement du tuyau : un flexible trop contraint ou plié peut gêner l’aspiration. La sortie horizontale doit pouvoir être orientée sans forcer sur le raccord ni déplacer la crépine de sa position utile.
La conception reste simple : la crépine se place à l’extrémité du tuyau et son filtre se trouve au point de captage de l’eau. Cette configuration convient à une installation de cale lorsque la pompe et le flexible répondent aux dimensions requises.
La pièce est fabriquée en laiton marin, un matériau présenté comme résistant à l’action corrosive de l’eau de mer et antirouille. Ce choix est adapté à un accessoire utilisé dans un environnement nautique, où les composants peuvent être exposés à l’humidité et à l’eau salée. Il apporte une construction durable pour un usage régulier, sans transformer la crépine en élément d’entretien sans contrôle.
Le matériau ne dispense pas d’un rinçage après utilisation ni d’une vérification de l’état du filtre. Un contrôle visuel permet de repérer les dépôts et de s’assurer que la prise d’eau reste dégagée. La crépine pèse 110 g et mesure 97 × 23 mm selon les dimensions du produit, ce qui permet de tenir compte de son encombrement lors du choix de l’emplacement.
La teinte dorée correspond à l’aspect du laiton. L’important pour le montage reste toutefois la correspondance du diamètre de l’embout, de la longueur disponible et de l’orientation horizontale avec votre installation.
Le drainage régulier de l’eau de cale participe à l’entretien courant du bateau. L’accumulation de liquides peut dégager de mauvaises odeurs, ajouter du poids et compromettre les performances de l’embarcation. Une prise d’eau équipée d’un filtre aide à limiter l’entrée de débris dans la pompe pendant cette opération.
La crépine intervient dans le circuit d’aspiration, au contact de l’eau à évacuer. Son rôle est ciblé : filtrer les saletés à l’entrée du tuyau. Elle ne remplace ni le fonctionnement de la pompe ni les autres gestes d’entretien du bateau. Pour un résultat cohérent, gardez le point d’aspiration accessible et nettoyez‑le lorsque des dépôts s’y accumulent.
En préparant le montage, vérifiez que l’embout peut être inséré dans le tuyau et que la sortie horizontale s’intègre à la disposition existante. Ces contrôles simples évitent de choisir un accessoire dont le diamètre ou l’orientation ne correspondrait pas à l’installation.
L’entretien du filet se fait par un nettoyage ordinaire à l’eau douce. Rincez la crépine afin d’en retirer les saletés visibles, puis contrôlez que le filtre reste dégagé avant de la remettre en service. La fréquence dépend de la quantité de débris rencontrée dans la cale : une vérification après usage ou lorsque l’aspiration semble gênée aide à repérer un encrassement.
Avant l’achat, comparez le diamètre de 16 mm avec celui du tuyau et de la sortie de la pompe auto-amorçante. Contrôlez aussi les dimensions de 97 × 23 mm et la longueur d’embout de 28 mm par rapport à l’espace disponible. Au montage, évitez de forcer sur la pièce et veillez à ce que le tuyau ne soit pas pincé.
La crépine répond donc à un besoin précis : ajouter une prise d’eau filtrante en laiton marin au bout d’un tuyau compatible. Si votre installation correspond à ces dimensions et à cette orientation, elle apporte une protection simple contre l’entrée de débris et un entretien facile au rinçage.
Vérifiez avant le montage que votre pompe de cale auto-amorçante accepte un raccordement de 16 mm et que le tuyau d’aspiration est compatible avec l’embout. Contrôlez aussi que la crépine de 97 × 23 mm et son embout de 28 mm peuvent être installés sans gêner le passage du flexible.
Ne forcez pas un tuyau dont le diamètre ne correspond pas et ne pliez pas le raccord pour modifier son orientation. Si le montage ne s’ajuste pas naturellement, vérifiez la compatibilité des dimensions avant de poursuivre.
Rincez le filet à l’eau douce pour éliminer les saletés et les dépôts accumulés pendant l’aspiration. Un nettoyage ordinaire suffit à l’entretien courant ; contrôlez ensuite que les ouvertures du filtre restent dégagées. Si des débris persistent, retirez‑les sans déformer la crépine.
Inspectez régulièrement le raccord et l’embout de 16 mm, notamment après une période d’utilisation. Vérifiez que le tuyau reste correctement en place et que la sortie horizontale n’a pas été contrainte. Avant le rangement, laissez la pièce propre et sèche, puis stockez‑la dans un endroit où elle ne risque pas d’être écrasée ou déformée.
Cette crépine s’adresse aux propriétaires de bateaux qui souhaitent filtrer l’eau aspirée lors du drainage de la cale. Elle convient à une installation équipée d’une pompe de cale auto-amorçante et d’un raccordement compatible avec un embout de 16 mm.
Elle est utile lorsque vous recherchez une prise d’eau en laiton marin, à sortie horizontale et facile à rincer à l’eau douce. Vérifiez les dimensions de la pièce et la place disponible avant de la choisir, en particulier si le flexible doit suivre un cheminement contraint.
Elle est conçue pour une pompe de cale auto-amorçante avec un raccordement de 16 mm. Vérifiez que le tuyau d’aspiration de votre installation correspond à ce diamètre avant le montage.
Le filtre retient une partie des saletés et des débris présents dans l’eau aspirée. Il contribue ainsi à limiter leur entrée dans la pompe.
L’embout a un diamètre de 16 mm et une longueur de 28 mm. Choisissez un tuyau dont le diamètre est compatible et qui peut être installé sans forcer.
La sortie est horizontale. Cette orientation permet de guider le tuyau latéralement, sous réserve de la configuration de votre installation.
Rincez le filet à l’eau douce et retirez les saletés visibles. Vérifiez ensuite que le filtre est dégagé avant de remettre la crépine en place.
Le laiton marin est présenté comme résistant à l’action corrosive de l’eau de mer et antirouille. Un rinçage et un contrôle réguliers restent utiles pour entretenir la pièce.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
Filtrez les particules grossières à l’aspiration et limitez le retour d’eau dans votre installation.
Un tuyau de 20 m pour aspirer ou refouler l’eau avec une pression de service jusqu’à 8 bar.
Un tuyau renforcé de 7 m pour aspirer l’eau d’un puits, d’un étang ou d’une citerne.
Maintenez l’eau dans la conduite d’aspiration et limitez l’entrée de débris vers la pompe.
Toujours dans Crépines d’aspiration.
Filtrez les débris à l’aspiration et limitez le retour d’eau grâce au clapet anti-retour intégré.
Filtrez les débris à l’aspiration et aidez votre pompe à conserver son amorçage grâce au clapet anti-retour.
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